Mitä olet etsimässä?

Lausunto päästökauppadirektiivin ja markkinavakausvarantopäätöksen sekä meriliikenteen MRV- ja FuelEU Maritime -asetusten muuttamisesta

Energiateollisuus ry (ET) kiittää mahdollisuudesta lausua valtioneuvoston kirjelmästä, joka koskee komission ehdotuksia päästökauppadirektiivin ja markkinavakausvarantopäätöksen sekä meriliikenteen MRV- ja FuelEU Maritime -asetusten muuttamisesta. Energiateollisuus kannattaa pääosin valtioneuvoston kantaa. Komission ehdotus on hyvä lähtökohta, mutta päästökaupan tavoitetason tulisi olla kunnianhimoisempi.

EU:n päästökauppajärjestelmä on ilmastopolitiikan keskeinen markkinaehtoinen, teknologianeutraali ja kustannustehokas ohjauskeino. Sen uskottavuus perustuu ennakoitavaan päästövähennyspolkuun, pienenevään päästöoikeuksien määrään ja investointeja ohjaavaan hiilidioksidihintaan. Järjestelmää ei tule heikentää tavalla, joka vähentää päästövähennyskannustimia.

Energiateollisuus yhtyy näkemykseen, jonka mukaan päästövähennykset tulee ensisijaisesti toteuttaa EU:ssa, mutta suhtautuu valtioneuvostoa kriittisemmin kansainvälisten ilmastoyksiköiden liittämiseen päästökauppaan. Vähennyskerrointa ei tule avata kesken päästökauppakauden, vaan sen on ohjattava määrätietoisesti päästövähennyksiin.

Energiateollisuus tukee valtioneuvoston linjauksia vertailuarvoihin perustuvasta ilmaisjaosta, kilpailukykyisistä rahastoista ja jätteenpolton sisällyttämisestä päästökauppaan.

Energiateollisuus korostaa tarvetta luoda mahdollisimman vahvat liiketoimintaedellytykset CCS-, CCU-, BioCCS-, DACCS- ja muille hiilenpoistoinvestoinneille. Pysyvien poistojen markkinan kehittäminen tukee sekä ilmastotavoitteiden saavuttamista että uusien teknologioiden käyttöönottoa.

Energiateollisuus katsoo, että kaikkien ehdotettujen muutosten yhteisvaikutuksesta liikkeelle laskettavien päästöoikeuksien määrään ja hinnanmuodostukseen tarvitaan kokonaisarvio. Arviossa tulee huomioida LRF-muutokset, pysyvien hiilenpoistojen rahoitusjärjestely ja markkinavakausmekanismin toiminta.


Päästökaupan tavoitetason tulee olla riittävän kunnianhimoinen, jotta edelläkävijät eivät joudu epäedulliseen asemaan. Liian väljä päästökatto heikentäisi hiilidioksidihinnan ohjausvaikutusta ja investointivarmuutta sekä siirtäisi päästövähennysten taakkaa järjestelmän ulkopuolisille aloille, joilla toimet olisivat kalliimpia ja vaikeampia toteuttaa.

Lataa ET_lausunto_Suuri valiokunta_15102026 (PDF)

Asiantuntijamme tällä aihealueella

Petteri Haveri

Ekonomisti

Markkinat ja asiakkuudet

Petteri Haveri

Ekonomisti

Markkinat ja asiakkuudet

+358 50 571 1554

Siirry takaisin sivun alkuun